يختار العديد من المستهلكين في المجتمع الحديث شراء سيارة كوسيلة نقل خاصة بهم ، فالملاك المختلفون مثل نوع السيارة ليس هو نفسه ، فهناك العديد من الملاك يفضلون السيارات الرياضية ، بالنسبة لهذا النوع من مالكي السيارات ، فإن نوعية حياتهم بشكل عام مرتفع نسبيًا ، من أجل لعب أداء سياراتهم بشكل كامل ، عادةً ما يختارون استبدال إطارات السيارات لتحسين سلامة واستقرار قيادة السيارة ، فهل الإطارات الرياضية جيدة؟
سواء كان ذلك في تصميم السيارة أو في عملية التعديل ، فإن التوازن والتحكم هما جانبان مهمان للغاية. تتمتع السيارات الخارقة أو الطرازات الرياضية المعدلة بشدة بمخرجات طاقة مذهلة ، سواء كان محركًا طبيعيًا بسحب الهواء أعلى من 5. 0 لترًا أو محركًا بسعة 2.5 لتر بشاحن توربيني يتم ضغطه إلى أقصى حد ، وهو ما يكفي لتدمير السيارة . لذلك ، من أجل تحقيق التوازن ، تم أيضًا تقوية نظام التعليق وصلابة الجسم ونظام الكبح وأخذها في الاعتبار. ومع ذلك ، سواء كان الأمر يتعلق بالتسارع أو الكبح أو الانعطاف ، فستظهر الإطارات دائمًا في القائمة التي يجب أخذها في الاعتبار ، وأصبح التماسك هو الإحصاء الأكثر أهمية.
ينطوي اكتساب المقبض على العديد من الجوانب المتعلقة بالإطارات ، أولاً وقبل كل شيء ، تعتبر الزيادة في العرض هي الأكثر مباشرة لتحسين التماسك ، وغالبًا ما تكون السيارات الخارقة مزودة بإطارات يزيد ارتفاعها عن 300 مم ؛ ثانيًا ، تساعد الصيغة المطاطية للإطار أيضًا في التماسك ، إذا كنت تستخدم الصيغة المطاطية للإطار الاقتصادي ، فيمكنك انتظار الانزلاق فقط ؛ أخيرًا ، يلعب نمط الإطار أيضًا دورًا مهمًا ، ومعظم الإطارات الرياضية العلوية تستخدم تصميمًا غير متماثل ، بحيث يمكن أن يكون لأنماط المداس الداخلية والخارجية وظائف مختلفة لضمان المزيد من الأداء ، بالطبع ، كل هذا نسبي. في الواقع ، يجب أيضًا أن تكون الإطارات نفسها متوازنة ، ولا يمكنك السعي بشدة وراء إحدى هذه الخصائص ، وإلا فلن يتم حظر "الإطار الأصلع" في إطارات F1 ، لذلك حتى هذه الإطارات الرياضية الكبرى ستلاحق أيضًا بعض الإطارات التي تبدو غير رياضية - العروض ذات الصلة ، مثل الهدوء ، والصرف الصحي ، وما إلى ذلك.
ميشلان بايلوت سبورت 3
بفضل تقنية ميشلان الفريدة المستمدة من تجربة حلبات السباق الواسعة ، فإن الصيغة المطاطية للفائز بسباق لومان 24- ، تقدم Pilot Sport 3 اختراقات ثورية في متعة القيادة وسلامة القيادة مع قبضة استثنائية ، مع السماح للسائقين بالاستمتاع بمزيد من الرياضة والسلامة. ترتبط دقة التوجيه وحساسيته ارتباطًا وثيقًا بدرجة حرارة مطاط الإطار وتشوه الإطار الناتج. في جميع الظروف ، يمكن أن يصل مداس Pilot Sport 3 إلى درجة حرارة التشغيل المثلى ويحافظ عليها في وقت أقل ، مما ينتج عنه قبضة جيدة ، مما يسمح للسائق بالحصول على تسارع أكثر ثباتًا وانعطافًا أكثر حدة. بمساعدة التكنولوجيا الجديدة ، تحقق Michelin Pilot Sport 3 وحدة السرعة والثبات.
بيريللي P صفر روسو
يتميز Pirelli P Zero Rosso بتصميم غير متماثل مع أخدود طولي عريض. ينقسم نمط المداس أفقيًا إلى ثلاث مناطق متميزة ، كل منها مصمم بمتطلبات أداء خاصة. تنقسم هذه المناطق من كتلة نمط الكتف الخارجي الصلب عبر الأضلاع ذات الأخاديد شبه المقوسة في المنتصف إلى الكتف الداخلي الأكثر انفتاحًا (المحور الخلفي). مصمم بشكل جميل مع أنماط توجيه على شكل سهم وأخاديد طولية واسعة توفر استجابة أسرع للأرضيات الرطبة والجافة (المحور الأمامي). بالإضافة إلى أداء السيارة الرياضية ، P ZERO ROSSO. يجمع بين خصائص الراحة لسيارة رئيسية عالية الأداء لخلق مفهوم الراحة من خلال بناء هيكل خاص.
جوديير إيجل F1 نمط غير متماثل الجيل الثاني
Goodyear هو أول من استخدم تقنية التحكم الذاتي في إطار الجيل الثاني من طراز Eagle F1 Asymmetrical Pattern ، ويعد تصميم كتلة المداس ثلاثي الأبعاد ميزة رئيسية لتقنية التحكم التلقائي ، والتي تسمح للإطار بتوسيع منطقة التلامس مع الطريق السطح عند الكبح. تزيد كتلة نمط سطح الإطارات المصممة خصيصًا من الجيل الثاني من طراز Eagle F1 F1 من منطقة التلامس مع الأرض تحت حمل الكبح ، مما يساعد على تحسين التماسك وتقصير مسافات الكبح. يتبنى الإطار هيكلًا خاصًا للهيكل يساعد على زيادة الصلابة الالتوائية ويضمن دقة التوجيه وأداء المناولة والفرملة على الطرق الجافة. يتميز مركب المداس بمادة مداس مبتكرة من السيليكون لتحسين الثبات وتحسين أداء المناولة الجافة وأداء الكبح. يتميز الإطار بمواد مداس مبتكرة من السيليكون وتكنولوجيا صياغة إطارات السباق لزيادة الالتصاق على الأسطح الزلقة.
يوكوهاما أدفان نيوفا AD08
يعتبر إطار ADVAN NEOVA AD08 ، الذي قدمته شركة Yokohama Tyres ، بديلاً عن إطار ADVAN NEOVA AD07 الرياضي الشهير. تتميز خصائص الإطار بقبضة جافة ممتازة ، كما أن النمط الدائري أحادي الاتجاه للإطار لا يشتت بفعالية ويقاوم ضغط ملامسة الإطارات على الطريق فحسب ، بل يتميز أيضًا بكفاءة تصريف أفضل على الطريق الزلق ، بحيث يكون الإطار دائمًا يحافظ على القبضة. إلى جانب التماسك المتزايد على الأرض الجافة والمبللة ، تم أيضًا تحسين أداء تآكل الإطارات. نظرًا لأن إطارات السيارات عالية الأداء تميل بشكل متزايد إلى أحجام أكبر ، من أجل دعم المزيد من الطرز ، توفر AD08 ما يصل إلى 39 مواصفات من 15 إلى 19 بوصة للمستخدمين للاختيار من بينها.
بريدجستون S001
تحقق إطارات Bridgestone POTENZA S001 تحسين أداء التعامل مع الطرق الجافة والرطبة وأداء الكبح من خلال تصميم نمط غير متماثل لأخدود قطني 60 درجة وكتلة نمط متعددة الوظائف ؛ في الوقت نفسه ، يؤدي استخدام طبقة تقوية PET (البوليستر) ، وهي مادة جديدة على الجدار الجانبي ، إلى تحسين أداء الجر الجاف والرطب للإطار ؛ يضمن إدخال كتلة نمط التيار المتردد الصامت المداس وتحسين صلابة الهيكل زيادة الطلب على الهدوء وراحة القيادة من كبار مصنعي السيارات الرياضية. يتميز نمط المداس الداخلي بقدرة تصريف قوية ، بينما يولي المداس الخارجي مزيدًا من الاهتمام لمساعدة السيارة على توجيهها ، لذلك يمكنك أن ترى أن هناك كتلة إطار طولية (شريط) بدون أي نمط تقريبًا من الخارج ، بالإضافة إلى أكتاف معززة ، وهي جميع التصاميم التي تعمل على تحسين أداء التوجيه بشكل فعال.
كونتي سبورتكونتاكتTM Vmax
إطار ContiSportContactTM Vmax هو أول إطار معتمد قانونيًا في العالم يبلغ سرعته 360 كم / ساعة من إطارات German Horse. قبل كل شيء ، فهو يضمن السلامة بسرعات عالية جدًا ، خاصةً مع الحاجة المتزايدة لتحويل السيارات الرياضية فائقة الأداء. تم تصميم نمط المداس وهيكل إطارات ContiSportContactTM Vmax بعناية لتلبية المتطلبات الفنية العالية. يتم تقليل سمك المداس قليلاً ، وهناك المزيد من الأخاديد في وسط نمط المداس ، مما يقلل من توليد الحرارة. يوفر أخدود تبريد جديد في الجزء الداخلي من المداس وأخدود مداس أعمق وأوسع على السطح الخارجي للمداس تبديدًا أفضل للحرارة ويسمح للإطار بالقيادة بأمان وسعادة بسرعات فائقة. تم تحسين ملف المداس متعدد الأقطار للحصول على أداء عالي السرعة ، ويضمن الجدار الجانبي المعزز استجابة توجيه دقيقة ، حتى في ظل قوى الطرد المركزي القصوى.
يتم التعرف على هذه الإطارات على أنها إطارات رئيسية في الأنهار والبحيرات ، ويظهر مدى الأحجام التي تغطيها أنها ليست النموذج المتوسط بأي حال من الأحوال. بالطبع ، ليس من السهل استئجار كل سيد ، والأداء الرياضي الفائق يعني أيضًا سعرًا أعلى ، ولكن بالنسبة لتجربة القيادة النهائية ، فإن الأمر يستحق ذلك.