عند اختيار الإطارات للقيادة على حلبة السباق، فإن أحد الأسئلة الأولى التي يطرحها العديد من السائقين هو ما إذا كان يجب عليهم استخدام إطار سباق أملس أو إطار سباق شبه أملس-. تم تصميم كلاهما للقيادة عالية الأداء، لكن تصميمات المداس والظروف المقصودة والتطبيقات النموذجية مختلفة.
إن فهم هذه الاختلافات يمكن أن يساعد السائقين على اختيار الإطار الذي يناسب سيارتهم وظروف المسار وأسلوب القيادة.
ما هو إطار السباق الملساء؟
يحتوي الإطار الأملس على نمط مداس تقليدي ضئيل أو معدوم عبر منطقة الاتصال الرئيسية. وفي حلبة السباق الجافة، يسمح هذا لمزيد من المطاط بالبقاء على اتصال بالمضمار.
الميزة الرئيسية لإطارات السباق الملساء هي تركيزها على الأداء على المسار الجاف-. مع درجة حرارة الإطار المناسبة وظروف المسار، يمكن لمنطقة الاتصال الكبيرة أن توفر قبضة قوية أثناء الكبح والتسارع والانعطاف.
تُستخدم الإطارات الملساء بشكل شائع في سباقات الحلبات، والسباقات التأهيلية، وسباقات السرعة، والهجوم الزمني. ومع ذلك، فهي مخصصة بشكل عام للظروف الجافة وتتطلب من السائقين الانتباه جيدًا لدرجة حرارة الإطار وإعداداته.
TRI-إطار TRACK KING من ACE هو إطار سباق أملس تم تطويره لتطبيقات الدوائر الجافة ومتوفر في مركبات مختلفة لأنواع مختلفة من السباقات.
ما هو إطار السباق شبه الأملس-؟
يحافظ الإطار شبه الأملس- على جزء من نمط مداسه مع الحفاظ على منطقة تلامس كبيرة نسبيًا.
بالمقارنة مع البقعة الكاملة، فإن شبه البقعة-توفر توازنًا مختلفًا بين أداء المسار الجاف- وسهولة الاستخدام. يتم العثور عليه بشكل شائع في أيام مضمار السباق، وTime Attack، وسباقات الأندية، وتطبيقات القيادة الأخرى ذات الأداء -.
يمكن أن يوفر نمط المداس أيضًا بعض القدرة على التعامل مع الرطوبة الخفيفة، على الرغم من أنه لا ينبغي التعامل مع -شبه أملس كإطار عادي للطرق الرطبة-.
يستخدم TRI-ACE RACETRACK R1 نمطًا أملسًا مميزًا-نمط اتجاهي شبه-. تم تصميم كتل المداس الكبيرة حول ملامسة المسار الجاف-، بينما تساعد الأخاديد الاتجاهية والمواسير الجانبية على التحكم في الحرارة أثناء جلسات المسار المتكررة.
أي واحد يجب أن تختار؟
تعتمد الإجابة على كيفية استخدام الإطار.
بالنسبة للسائق الذي يركز بشكل أساسي على المنافسة على الحلبة الجافة والأداء الأقصى على الحلبات-الجافة، فقد يكون الخيار الأمثل هو الخيار الأمثل.
بالنسبة للسائقين على مضمار السباق- والمنافسين الذين يرغبون في الحصول على سيارة شبه أملس- مع نطاق أوسع من الاستخدام، يمكن أن تكون السيارة شبه الأملس- خيارًا عمليًا أكثر.
هناك عوامل أخرى مهمة أيضًا، بما في ذلك:
تتبع درجة الحرارة
وزن السيارة
إعداد التعليق
أسلوب القيادة
عدد اللفات
شكل المنافسة
مجمع الاطارات
لا يوجد إطار واحد مثالي لكل حلبة أو لكل سائق.
لماذا يهم المركب؟
تصميم المداس ليس سوى جزء واحد من أداء إطارات السباق. يلعب مركب المطاط أيضًا دورًا مهمًا.
يمكن للمركبات الأكثر ليونة أن توفر قبضة قوية خلال جلسات أقصر، في حين أن المركبات الأكثر صلابة قد تكون أكثر ملاءمة لأوقات التشغيل الأطول أو درجات حرارة المسار المرتفعة.
ولهذا السبب غالبًا ما توفر الشركات المصنعة لإطارات رياضة السيارات العديد من الخيارات المركبة بدلاً من مواصفات عالمية واحدة.
على سبيل المثال، يتم تقديم TRI-ACE TRACK KING في مركبات فائقة النعومة وناعمة ومتوسطة وصلبة لتطبيقات السباق المختلفة.
اختيار إطار السباق المناسب
إن الفرق بين الإطارات الملساء والإطارات شبه الملساء-يتعلق في النهاية بمطابقة الإطار للظروف.
يمكن للسائق الذي يستعد لمسابقة على حلبة جافة أن يعطي الأولوية لإطار أملس ومركب سباق مناسب.
قد يفضل السائق الذي يحضر أيام المسار العادية سيارة نصف سلسة توفر توازنًا مختلفًا بين الأداء وسهولة الاستخدام.
إن فهم الإطار قبل اختياره لا يقل أهمية عن اختيار الحجم المناسب.