في الوقت الحاضر، تم تجهيز السيارات الجديدة ومعظم المركبات بوظائف الكشف عن ضغط الإطارات. كثيرًا ما نرى أخبارًا تفيد بأن مشاكل ضغط الإطارات يمكن أن تؤدي إلى حوادث سلامة كبيرة. يمكن أن توفر مراقبة ضغط الإطارات استجابة جيدة في الوقت الحقيقي لظروف ضغط الإطارات، والتي يمكن أن تمنع بشكل فعال سحق الإطارات بسبب نقص الهواء في الإطارات وتحسين سلامة القيادة. حاليًا، تنقسم مستشعرات ضغط الإطارات إلى نوعين بسبب اختلاف الطرازات والتكوينات، أحدهما من النوع المدمج والآخر من النوع الخارجي.
مبدأ ما إذا كان مدمجًا أم خارجيًا ليس معقدًا في الواقع. يرسل المستشعر بيانات ضغط الإطارات إلى جهاز الاستقبال عبر إشارة لاسلكية، ثم يعرضها على الشاشة.
يتم إرسال إشارة مستشعر ضغط الإطارات عن طريق إرسال إشارة لاسلكية بتردد 433 هرتز أو 355 هرتز إلى جهاز استقبال الهوائي. يرسل جهاز الاستقبال بيانات ضغط الإطارات إلى BCM (وحدة التحكم في الجسم) من خلال خط LIN (شبكة الاتصال التسلسلية)، ويتواصل مع BCM لضبط ضغط الإطارات مسبقًا. تتم مقارنة البيانات. إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا، فسيرسل BCM إشارة إلى الجهاز عبر البوابة من خلال CAN عالي السرعة (بروتوكول الاتصال التسلسلي)، مما يشير إلى أن ضغط الإطارات منخفض جدًا.
وما يحتاج إلى اهتمام خاص هنا هو أنه ليس من الجيد أن يكون ضغط إطارات السيارة مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا. سيؤدي الارتفاع الشديد إلى ضعف التصاق الإطارات وتقليل أداء الإطارات. على العكس من ذلك، إذا كان ضغط إطارات السيارة منخفضًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك السيارة للوقود، ويتسبب في تلف الإطارات، ويتسبب في انفجار الإطار بسهولة. لذلك تعمل أجهزة استشعار ضغط الإطارات على تحسين سلامة القيادة لدينا.
